Транспортировка техники осуществляется различными способами в зависимости от места отгрузки:

• Своим ходом. Перегон техники силами водителей компании
• Ж/Д транспортом. Оптимально для дальних перевозок
• Морскими и речными судами. Выгодно при международных поставках
• Тяжеловозными платформами. Для негабаритных и тяжелых грузов.

Почему стоит заказать доставку у ФСК Инжиниринг?

Сегодня компании могут воспользоваться гибкими лизинговыми программами, которые позволяют значительно сократить расходы на покупку оборудования:

• Гибкие условия первоначального взноса — от 10% до 30% от стоимости техники
• Возврат НДС — дополнительная экономия до 20%
• Снижение налога на прибыль — лизинговые платежи учитываются в составе расходов
• Отсутствие налога на имущество — оборудование не облагается дополнительными платежами
• Ускоренная амортизация — коэффициент ускорения до 3x сокращает срок окупаемости
• Индивидуальный график платежей — срок лизинга от 6 месяцев до 5 лет с опцией досрочного погашения
• Равномерное распределение затрат — снижение финансовой нагрузки за счет гибкого графика
• Сохранение оборотных средств — возможность направить свободные деньги на развитие бизнеса

Эти условия делают лизинг одним из самых выгодных способов приобретения техники с минимальными затратами.

Весовые параметры и нагрузки Снаряженная масса автомобиля, кг 7805…8155 - нагрузка на переднюю ось, кг 5260…5420 - нагрузка на задний мост, кг 2545…2735 Нагрузка на ССУ, кг 10720…10370 Технически допустимая масса автомобиля, кг 18600 - нагрузка на переднюю ось, кг 7500…7600 - нагрузка на заднюю тележку, кг 11000…11100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Двигатель Модель Daimler OM 457LA.V/3 Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 315 (401) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Максимальный полезный крутящий момент, Н*м (кг*см) 2000 при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1100 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Рабочий объем, л 11,97 Система питания Вместимость топливного бака, л 1х700 л. (+ДЗК) Электрооборудование Напряжение, В 24 Аккумуляторы, В/А*ч 2х12/210 Сцепление Тип диафрагменное, однодисковое мод. MFZ 430 Привод Дистанционный, пневмогидравлический Диаметр ведомого диска, мм 430 Тормоза Привод электропневматический Коробка передач Модель 12 AS 2130 TD Тип Механическая, несинхронизированная Управление автоматическое Главная передача Тип гипоидная Передаточное отношение 2,846 Колеса и шины Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные Размер обода 9,00-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Кабина Тип Цельнометаллическая, тоннельного типа Исполнение С 1 спальным местом Подвеска 4-х точечная, пружинная Утепление кабины Да Автономный отопитель кабины Вебасто Индикатор нагрузки на ведущую ось на приборной панели Да Кондиционер Да Подвеска Тип передней подвески малолистовая, рессорная Тип задней подвески пневматическая, с электронной системой управления ECAS Седельно-сцепное устройство Тип ССУ с 2 степенями свободы, литое Производитель Jost/SAF-Holland/Orlandi Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2″) Высота ССУ, мм 1150 Характеристика автомобиля полной массой кг Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Дополнительно, в базовой комплектации Задние крылья Трехкомпонентные с плоской верхней частью Электропроводка Износостойкая Кнопка выключения массы С левой стороны Датчик нагрузки на ведущую ось Да Антикоррозионная обработка разъемов Да Номенклатура и нормы расхода оригинальных запасных частей Да Дополнительно, опции Верхнее спальное место По требованию заказ-наряда Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя По требованию заказ-наряда