Транспортировка техники осуществляется различными способами в зависимости от места отгрузки:

• Своим ходом. Перегон техники силами водителей компании
• Ж/Д транспортом. Оптимально для дальних перевозок
• Морскими и речными судами. Выгодно при международных поставках
• Тяжеловозными платформами. Для негабаритных и тяжелых грузов.

Почему стоит заказать доставку у ФСК Инжиниринг?

Сегодня компании могут воспользоваться гибкими лизинговыми программами, которые позволяют значительно сократить расходы на покупку оборудования:

• Гибкие условия первоначального взноса — от 10% до 30% от стоимости техники
• Возврат НДС — дополнительная экономия до 20%
• Снижение налога на прибыль — лизинговые платежи учитываются в составе расходов
• Отсутствие налога на имущество — оборудование не облагается дополнительными платежами
• Ускоренная амортизация — коэффициент ускорения до 3x сокращает срок окупаемости
• Индивидуальный график платежей — срок лизинга от 6 месяцев до 5 лет с опцией досрочного погашения
• Равномерное распределение затрат — снижение финансовой нагрузки за счет гибкого графика
• Сохранение оборотных средств — возможность направить свободные деньги на развитие бизнеса

Эти условия делают лизинг одним из самых выгодных способов приобретения техники с минимальными затратами.

Колесная формула 4х2 Габариты: длина/ширина/высота 6230 мм/2550 мм/3880 мм Колесная база 3780 мм Внешний, габаритный радиус поворота по переднему буферу, не более 8,1 м Снаряженная масса, в т.ч. 7 750 кг нагрузка на переднюю ось 5 550 кг нагрузка на задний мост 2 200 кг Допустимая полная масса, в т.ч. 19 500 кг нагрузка на переднюю ось 8 000 кг нагрузка на задний мост 11 500 кг Нагрузка на ССУ 11 750 кг Полная масса полуприцепа 36 250 кг Полная масса автопоезда 44 000 кг Угол преодолеваемого подъема 18% (10°) Шасси Передняя ось КАМАЗ 9 т. с необслуживаемыми ступичными подшипниками Передняя подвеска рессорная малолистовая Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS Ведущий мост под нагрузку 11,5 тонн Датчик нагрузки на ведущий мост Главная передача гипоидная Передаточное отношение 3,364 Блокировка дифференциала заднего моста Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями Задние крылья пластиковые со съемной верхней секцией Передний противоподкатный брус Шины 315/70 R22,5 Диски Стальные штампованные диски, белый алюминий - RAL 9006 Держатель запасного колеса Установлен слева на раме Двигатель Модель двигателя KAMAZ 689.510-400 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Расположение, количество цилиндров Рядное, 6 Максимальная полезная мощность 390 л.с. (287 кВт) при частоте вращения коленчатого вала 2100 об/мин Макс. полезный крутящий момент 1682 Н·м (172 кгс·м) при частоте вращения коленчатого вала 1400 об/мин Объем двигателя 8,88 л. Уровень выбросов отработавших газов Евро-5 Электронный ограничитель скорости Круиз-контроль Предпусковой подогреватель двигателя Коробка передач Модель КПП F12JZ22DD Тип КПП роботизированная Наличие КОМ Да Наличие ретардера Нет Сцепление Диафрагменное, однодисковое сцепление Привод электропневматический Тормозная система Дисковые тормозные механизмы Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS Система курсовой устойчивости (ESP) Противобуксовочная система (ASR) Устройство торможения дросселированием выхлопов с ручным управлением (правым подрулевым переключателем) Стояночная тормозная система Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа Витые тормозные шланги для полуприцепа Система выпуска Выхлопная труба выведена вниз справа Искрогаситель встроенный функцию искрогасителя выполняет каталитический блок глушителя-нейтрализатора Бак нейтрализующей жидкости 35 л. Топливная система Топливный бак 700 л. Материал топливного бака алюминий Подогрев топливозаборника Запирающаяся крышка топливного бака Топливный фильтр с водоотделителем и обогревом Электрооборудование Напряжение 24 В Две розетки 12В/15А в кабине Аккумуляторы 2х12 В / 190 А·ч Расположение аккумуляторов Слева на лонжероне Генератор 28 В / 3000 Вт / 120 А Головные фары: ближний и дальний свет, светодиодные дневные ходовые огни. Блок-фары (светодиодные фары Bi-LED) Задние фонари Светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями Габаритные фонари светодиодные Противотуманные фары Подсветка поворота только при включенном ближнем свете Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа Электросигнал за бампером Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-клеммовые розетки Электронный блок ABS Внутреннее оснащение кабины Ширина кабины 2300 мм, с моторным тоннелем Высота крыши низкая Внутреннее освещение кабины Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом Трехточечный интегрированный в сиденье ремень безопасности Подголовник Регулировка высоты, наклона, глубины подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, регулируемая поясничная поддержка, боковая поддержка. Регулируемый подлокотник Обивка сиденья – текстиль Сиденье пассажира неподрессоренное Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья. Подголовник Обивка сиденья – текстиль Одно спальное место Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом Электропривод стеклоподъемников дверей Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка Автономный отопитель кабины 3 кВт Кондиционер Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером Язык дисплея русский Указатель наружной температуры Электромеханический корректор уровня фар Тахограф Российского стандарта с СКЗИ / Европейского стандарта Замки дверей с функцией центрального замка Дистанционное управление замками Электрическая блокировка замков всех дверей от кнопки в модуле двери водителя По одному динамику в каждой двери Подготовка под рацию Бортовая информационная система (БИС) – оригинальная мультимедийная система с 10" сенсорным HD экраном, с навигатором, с поддержкой MP3, наличием порта для USB, SD, AUX, Bluetooth, Wi-Fi, отображением информации о состоянии автомобиля (уровень заряда АКБ, степень износа тормозных накладок, нагрузка на оси тягача и оси полуприцепа, руководство по эксплуатации и т.д.) Система мониторинга ИТИС-КАМАЗ Внешнее оснащение кабины Подвеска кабины 4-точечная пружинная Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом. Зеркала заднего вида с панорамным обзором справа и слева на кабине и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины. Защитная решетка перед радиатором Гидросистема опрокидывания кабины с ручным приводом Вентиляционный люк кабины механический Седельно-сцепное устройство ССУ с 2-мя степенями свободы Монтажная плита 40 мм, ССУ 150 мм Высота ССУ 1140 мм Диаметр сцепного шкворня 50,8 мм (2") Положение ССУ перед задней осью 758мм, изменение с шагом 50 мм. ССУ можно сдвинуть вперед на 300 мм и назад на 200 мм с шагом 50 мм Пневматическое соединение с полуприцепом Витой кабель для электросистемы полуприцепа Фонарь освещения ССУ Тягач комплектуется: Буксирные вилки 2 шт. 2 пластиковых противооткатных упора Футляр медицинской аптечки Запасное колесо с диском, аналогичное установленным на управляемой оси, крепится слева на раме Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2 Знак аварийной остановки Набор инструментов Комплект для накачивания шин Домкрат гидравлический 16 тонн Техническое обслуживание Гарантированный ресурс до капитального ремонта Категория условий эксплуатации (КУЭ) 800 000 I 480 000 II Периодичность ТО, км Категория условий эксплуатации (КУЭ) 50 000 I 30 000 II Документация, иные требования Руководство по эксплуатации, сервисная книжка на русском языке Паспорт транспортного средства